1️⃣对于离合的半联动没有判断,属于车感不好,简单来说就是不知道该放多少离合,有时放的过大,直接把车憋熄火。

2️⃣左脚腾空踩离合,纯属脚法错误,绝大多数的新手会因为离合位置比较高,而误以为离合必须腾空去踩。腾空的左脚对于离合的收放尺度是很难把控的,容易突然抬的过高,直接把车憋熄火。选驾校,找教练!关注神通e学车,更快了解驾校信息、考试计划,及时预约练车,在线学习驾考知识。

学车,首先要掌握正确的踩离合器的姿势,左脚掌(可以用左脚的脚趾根部靠后一点去踩)踩在离合器踏板,脚跟为支撑点,利用脚踝和膝盖压或抬,当离合器踩到最低点时,膝盖要保持微曲。

这种方式最大的好处是动作细致,非常适合初学者去感受离合器的状态。抬离合时,脚后跟可以稍后移,避免离合踏板卡在脚掌处(跑到脚心),导致滑动熄火。

1、教练教的是用脚尖踩离合器,但是我实际操作过程,在抬离合器的过程 往往会慢慢滑到脚掌控制离合器。是不是鞋子的问题?

答:不是鞋子问题。很有可能你抬很久都还没到临界值,这个抬放幅度会超过你脚的自然屈伸度,所以踩着踩着就会往前跑。

想要克服这个问题,需要你把大腿放松,完全用脚踝的力度去控制,往往脚下感觉最顶脚的时候就已经到临界值了。

答:需要一直微调,如果一直定着不动,控制的位置靠近半联动的极限值,车速会自己跑到怠速,但是这并不是压离合的意思。

而且路况也不是一成不变的,有些路有坑,有些有凹,有些鼓,还有摩擦力是不均匀的,所以为了保持速度一定,你必须将脚置于半联动与空档滑行的临界值附近来回微调。

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